BELADOR BR EVO 9

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TALLAALTURABIELAPOTENCIAMANILLAR
XS160-168 cm 170 100 400
S165-175 cm 172,5 110 420
M170-180 cm 172,5 110 420
L180-190 cm 175 110 420
XL+190 cm 175 120 440

* Campos requeridos

El peso de la bicicleta incluye cámaras. Berria Bike no se responsabiliza de las diferentes tolerancias de los componentes.
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DISEÑA TU BERRIA
Berria se reserva el derecho a efectuar cambios en la información de los productos que aparecen en la web sin previo aviso, relacionados con los modelos, los materiales, los componentes, las especificaciones y los colores.
El peso publicado de las bicicletas se basa en los cuadros pintados en la fase de preproducción. Los pesos pueden variar en la producción final o montaje debido al peso de los componentes.
Los colores fluor, expuestos de forma prolongada a los rayos UV de la luz del sol, están sujetos a decoloración en cuyo caso no se considera como defecto de producción y no será cubierto por garantía
DESCRIPCIÓN

Solo hay una dirección: ser la mejor

La Belador BR EVO es la mejor Berria de competición en carretera jamás creada, el buque insignia de la marca donde los profesionales de máximo nivel, los adictos y los sibaritas más auténticos que pueden plasmar así su ego y materializar sus sueños configurando los colores del cuadro según capricho.

La nueva Belador BR EVO es un referente en la persecución de las altas prestaciones y la eficiencia entre hombre y bicicleta gracias a su geometría BGC y a las posibilidades ergonométricas ofrecidas de serie como la tija ISP además de unos componentes de máximo nivel como el grupo Sram Etap, las ruedas Lightweight.

La bicicleta hecha para superarse en las subidas como en las llanuras, al mismo tiempo que es manejable, estable y cómoda para disfrutar y sentir las mejores sensaciones posibles sobre una bicicleta.

El cuadro de la Belador BR EVO está construido en carbono ultraligero Textreme, consigue un peso de 850 gramos y está pensado para alcanzar las máximas prestaciones que actualmente la tecnología permite conseguir de un cuadro. Se beneficia de tecnologías aplicadas como BB386, OHS, ASE, ACTIVE STAY e ICS, adoptando expansores EPSS y la nueva resina SBS Q10 que consigue aumentar la resistencia a los impactos del cuadro en un 20%.

Esta sublime obra de arte ha sido posible gracias al trabajo y la colaboración tecnológica instaurada con Oxeon (fabricante de Textreme) en la ingeniería y análisis F.E.A. (Finite Element Analysis). Este proyecto denominado Berria Racing Project ha sido premiado por su innovación.

PERSONALIZACIÓN Y CONFIGURACIÓN

Berria te ofrece la posibilidad personalizar el cuadro con sus programas Custom Series y Stealth, además de configurar tu Berria con las opciones de grupos de cambio y ruedas, eligiendo la longitud del manillar, las bielas y la tija que mejor se adapten a tus medidas biomecánicas.

¡Haz única a tu Berria!

NOVEDADES:

• Resina SBS Q10, aumenta la resistencia a los impactos en un 20%.
• Gráfica colección 2017.
• Opciones de ruedas: VISION TRIMAX, AVANT FCC4R EN CARBONO, DT SWISS SPLINE RC 55 y LIGHTWEIGHT.
• Grupo inalámbrico SRAM ETAP.
• Manillar integrado FSA METRON 5D.

ESPECIFICACIONES

TECNOLOGÍAS

ACTIVE STAY

Los tirantes traseros Active Stay aportan una gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior manteniendo siempre el neumático en contacto con el suelo, beneficiando así al ciclista de una gran seguridad y confort de marcha.

ASSYMETRIC

Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan mayor rigidez en las zonas de mayor tensión, originada por el pedaleo y la conducción.

OVERSIZED HEADSET

El Sistema de dirección sobredimensionada asegura al ciclista una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez en el sprint.

INTEGRATED SEAT POST

La tija de sillín ISP proporciona una estética elegante, un diseño Aero acorde al cuadro y completa el concepto de integración de elementos del nuevo Belador 3.0 . Proporciona una ligera disminución de peso y una mejor absorción de vibraciones, su especifico perfil evita la rotación de la tija manteniéndola centrada en todo momento.

BB386

El sistema BB386 optimiza la rigidez del cuadro de carretera y de montaña de las gamas mas altas , aprovechando toda la anchura del eje de la biela, además se consigue aumentar la rigidez de la caja pedalier con un diámetro interno sobredimensionado a 46mm. Este sistema permite montar rodamientos con esferas de 2,5mm mayores de diámetro con respecto al BB86 consiguiendo una mayor longevidad y rigidez del mismo.

INTERNAL CABLE SYSTEM

El sistema de cableado interior ICS, además de mejorar la estética, aumenta la protección de cara a la intemperie, asegurándonos así un funcionamiento óptimo del sistema de frenado y cambio.

TRIPLE MONOCOQUE

El sistema de cocción en tres moldes y por prensa de calor es actualmente el sistema que permite conseguir mejores resultados en términos de presión y compactez entre las capas de carbono. Con tres moldes por separado (triangulo delantero / vainas / tirantes) se consigue una optima estratificación de las paredes internas y externas de las piezas del cuadro durante las fases de cocción y polimerización. Utilizando la prensa de calor se garantizan valores de presión superiores al resto de sistemas alternativos empleados.

Textreme

El carbono Sueco Textreme producido por Oxeon es una tela de carbono producida usando la distribución de las fibras en hileras en lugar de las agrupaciones convencionales con un proceso de prensado "Spread Tow". De esta forma se consigue utilizar menos resina y ahorrar un 20% en peso con respecto a los carbonos tradicionales. Esta considerado entre los mejores carbonos al mundo para las competiciones donde las exigencias de ligereza y resistencia son máximas, en Berria lo utilizamos en nuestra gamas altas denominadas BR line.

POST MOUNT SYSTEM

Con el sistema de freno POST MOUNT SYSTEM, conseguimos mejorar el rendimiento de frenado gracias al contacto directo entre el sistema de frenado y el cuadro. Al mismo tiempo obtenemos mas rigidez en la zona disco-cuadro comparándolo al sistema tradicional.

CNT

La resina epoxi Matrix es una resina con matrices epoxidas de alta capacidad. Los CNT "Carbon Nanotubes Transistors" son nanotubos de carbono de tipo fullereno con grandes propiedades de resistencia entre sus enlaces, convirtiéndolo en un material de características mecánicas extremas. Las extraordinarias propiedades de las matrices epoxidas de alta capacidad en la resina epoxi, unidas a las cualidades de los Nanotubos CNT, crean las famosas resinas armadas Nanotech. Con este tipo de resinas se consigue una mayor resistencia del conjunto resina-carbono además disminuir el porcentaje de resina en el cuadro y aumentar la parte de carbono consiguiendo un ahorro en peso consiguiendo una estructura mas ligera.