BRAVO BR EVO 9

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BRAVO BR EVO 9
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BIELAS 170 MM
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MANILLAR 680 MM
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TALLAALTURABIELAPOTENCIAMANILLAR
S160-175 cm 170 90 680
M170-180 cm 175 100 680
L180-198 cm 175 110 680

* Campos requeridos

El peso de la bicicleta incluye cámaras. Berria Bike no se responsabiliza de las diferentes tolerancias de los componentes.
TALLA
BIELAS
MANILLAR
POTENCIA
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RUEDAS
MEDIDOR DE POTENCIA
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Berria se reserva el derecho a efectuar cambios en la información de los productos que aparecen en la web sin previo aviso, relacionados con los modelos, los materiales, los componentes, las especificaciones y los colores.
El peso publicado de las bicicletas se basa en los cuadros pintados en la fase de preproducción. Los pesos pueden variar en la producción final o montaje debido al peso de los componentes.
Los colores fluor, expuestos de forma prolongada a los rayos UV de la luz del sol, están sujetos a decoloración en cuyo caso no se considera como defecto de producción y no será cubierto por garantía
DESCRIPCIÓN

La Berria de competición

La Bravo EVO es la referente entre las bicicletas de montaña rígidas de 29” actualmente presentes en el mercado por rendimiento y prestaciones en todos los terrenos específicos de XCO y XCM, orientada a los profesionales de máximo nivel como los corredores del Berria Factory Team o los ciclistas que necesitan una más bicicleta excelente.

El cuadro Bravo 4.1 BR está concebido con una geometría BGC y dotado del futurista concepto 3G construido en carbono ultraligero Textreme consigue un peso de 980 gramos para alcanzar las máximas prestaciones que la tecnología permite conseguir en un cuadro de esta categoría, adoptando expansores EPSS y la nueva resina SBS Q10.

Toda esta carga tecnológica concentrada en el cuadro Bravo BR 4.1 se ve maximizada por el montaje Premium de la más alta tecnología disponible, empleando todos los últimos avances en componentes como la nueva generación de ruedas de llanta ancha, los nuevos grupos de 12 velocidades Eagle de SRAM, materiales como el carbono, el titanio y las aleaciones ultraligeras de máxima calidad.

Esta sublime obra de arte ha sido posible gracias al trabajo y la colaboración tecnológica instaurada con Oxeon (fabricante de Textreme) en la ingeniería y análisis F.E.A. (Finite Element Analysis). Este proyecto denominado Berria Racing Project ha sido premiado por su innovación.

PERSONALIZACIÓN Y CONFIGURACIÓN

Berria te ofrece la posibilidad personalizar el cuadro con sus programas Custom Series y Stealth, configurarla además con las opciones de las ruedas, eligiendo la longitud de la potencia y las bielas en base a tus medidas biomecánicas.

¡Haz única a tu Berria!

 NOVEDADES

• Resina SBS Q10. Aumenta la resistencia a los impactos en un 20%.
• Gráfica colección 2017.
• Opciones de ruedas: FRM TEAM y DT SWISS XMC 1200.
• Grupo de 12 velocidades SRAM EAGLE XX1.
Equipada con el concepto tecnológico 3G.

ESPECIFICACIONES

TECNOLOGÍAS

ACTIVE STAY

Los tirantes traseros Active Stay aportan una gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior manteniendo siempre el neumático en contacto con el suelo, beneficiando así al ciclista de una gran seguridad y confort de marcha.

ASSYMETRIC

Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan mayor rigidez en las zonas de mayor tensión, originada por el pedaleo y la conducción.

CNT

La resina epoxi Matrix es una resina con matrices epoxidas de alta capacidad. Los CNT "Carbon Nanotubes Transistors" son nanotubos de carbono de tipo fullereno con grandes propiedades de resistencia entre sus enlaces, convirtiéndolo en un material de características mecánicas extremas. Las extraordinarias propiedades de las matrices epoxidas de alta capacidad en la resina epoxi, unidas a las cualidades de los Nanotubos CNT, crean las famosas resinas armadas Nanotech. Con este tipo de resinas se consigue una mayor resistencia del conjunto resina-carbono además disminuir el porcentaje de resina en el cuadro y aumentar la parte de carbono consiguiendo un ahorro en peso consiguiendo una estructura mas ligera.

POST MOUNT SYSTEM

Con el sistema de freno POST MOUNT SYSTEM, conseguimos mejorar el rendimiento de frenado gracias al contacto directo entre el sistema de frenado y el cuadro. Al mismo tiempo obtenemos mas rigidez en la zona disco-cuadro comparándolo al sistema tradicional.

EOS

Es la horquilla de carretera "full carbon" empleada en nuestro nuevo Belador 3.0. Su peso es de apenas 390 gr. su perfil totalmente Aero e integrado al cuadro con anclaje para frenos "dual pivot" que incrementa la potencia de frenado de un 10%, su avance es de 45mm y el tubo de dirección esta diseñado para albergar rodamientos sobredimensionados cónicos tipo "tappered".

OVERSIZED HEADSET

El Sistema de dirección sobredimensionada asegura al ciclista una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez en el sprint.

BB386

El sistema BB386 optimiza la rigidez del cuadro de carretera y de montaña de las gamas mas altas , aprovechando toda la anchura del eje de la biela, además se consigue aumentar la rigidez de la caja pedalier con un diámetro interno sobredimensionado a 46mm. Este sistema permite montar rodamientos con esferas de 2,5mm mayores de diámetro con respecto al BB86 consiguiendo una mayor longevidad y rigidez del mismo.

INTERNAL CABLE SYSTEM

El sistema de cableado interior ICS, además de mejorar la estética, aumenta la protección de cara a la intemperie, asegurándonos así un funcionamiento óptimo del sistema de frenado y cambio.

EPSS

El EPSS es una evolución del eficaz EPS. Se utiliza en la fabricación de los nuevos Belador y Bravo en versión BR line con carbono Textreme y resinas NCT , consigue una potencia extra necesaria para moldear y prensar en las fases de cocción estos materiales tan extremos. El EPSS es un molde interno en poliestireno expandible de una sola pieza que respecto al EPS consigue una unión entre las láminas de carbono en beneficio del ahorro de peso. El EPSS se utiliza únicamente en el triángulo delantero del cuadro aportando ligereza y una mejora de las cualidades estructurales del mismo.

TEXTREME

El carbono Sueco Textreme producido por Oxeon es una tela de carbono producida usando la distribución de las fibras en hileras en lugar de las agrupaciones convencionales con un proceso de prensado "Spread Tow". De esta forma se consigue utilizar menos resina y ahorrar un 20% en peso con respecto a los carbonos tradicionales. Esta considerado entre los mejores carbonos al mundo para las competiciones donde las exigencias de ligereza y resistencia son máximas, en Berria lo utilizamos en nuestra gamas altas denominadas BR line.