

TALLA BICI | ||
LONGITUD BIELA | ||
ANCHURA MANILLAR | ||
LONGITUD POTENCIA |
ALTURA SILLIN (A) | ||
RETROCESO SILLÍN (B) | ||
ALCANCE A MANILLAR (C) | ||
CAÍDA MANILLAR (D) |
Es necesario conocer en todos los aspectos al ciclista...su histórico de lesiones, dismetrías, objetivos, etc.
Un buen estudio biomecánico debe tener en cuenta la capacidad de saber relacionar toda la información recogida en el proceso del análisis y posteriormente saber aplicar las adaptaciones de las que disponemos a través de los puntos de contacto entre la bicicleta y el ciclista con el fin de conseguir la deseada posición, una posición cómoda y eficaz para desarrollar la disciplina del ciclismo.
La Berria de competición
La Bravo EVO de Berria es la referente entre las bicicletas de montaña rígidas de 29” actualmente presentes en el mercado por rendimiento y prestaciones en todos los terrenos específicos de XCO y XCM. Orientada a los profesionales de máximo nivel como los corredores del Berria Factory Team o los ciclistas que necesitan una más bicicleta excelente.
El nuevo cuadro Bravo 4.2 BR está concebido con el estándar BOOST, mejorando así la rigidez en todos los niveles del cuadro, una geometría BGC y dotado del futurista concepto 3G, además de estar construido en carbono ultraligero Textreme, consiguiendo un excelente peso de 980 gramos, y permitiendo alcanzar las máximas prestaciones en un cuadro de esta categoría con expansor EPSS y la nueva resina SBS Q10. Una bicicleta que en 2018 ha sido mejorada con los bujes BOOST de serie, que incrementan la rigidez de las ruedas.
Toda esta carga tecnológica concentrada en el cuadro Bravo BR 4.2 se ve maximizada, por un lado, por las tecnologías aplicadas de las vainas asimétricas (ASYM), los tirantes traseros ACTIVE STAY que aportan gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior, el sistema OHS que potencia la seguridad y exactitud en conducción, así como la estabilidad e incremento de rigidez en el sprint; el cableado interno ICS, el sistema de optimización de frenada PMS, y el sistema BB386 que optimiza la rigidez del cuadro. Por otro lado, por el montaje premium de la más alta tecnología disponible, empleando todos los últimos avances en componentes de carbono y aluminio anodizado oro de FRM, la nueva generación de ruedas de llanta ancha con aros de aluminio ultraligero y bujes DTSWISS 240 ó 350, el grupo XX1 Eagle de SRAM, en definitiva, y materiales de máxima calidad.
Esta sublime obra de arte ha sido posible gracias al trabajo y la colaboración tecnológica instaurada con Oxeon (fabricante de Textreme) en la ingeniería y análisis F.E.A. (Finite Element Analysis). Este proyecto denominado Berria Racing Project ha sido premiado por su innovación.
PERSONALIZACIÓN Y CONFIGURACIÓN
Berria te ofrece la posibilidad personalizar el cuadro con sus programas Custom Series y Stealth, configurarla además con las opciones las ruedas, eligiendo la longitud de la potencia y las bielas en base a tus medidas biomecánicas.
¡Haz única a tu Berria! es #MASENTODO
NOVEDADES
Estándar Boost en cuadro y ruedas.
Resina SBS Q10. Aumenta la resistencia a los impactos en un 20%.
Opciones de ruedas: FRM con bujes DTSWISS y DT SWISS XRC 1200.
Componentes en oro anodizado en potencia y tija.
Nueva Gráfica colección 2018.
Componentes
Grupo de cambio
Ruedas
Medidas