ESTRUCTURA BRAVO

CONOCE AL DETALLE LA ESTRUCTURA BRAVO

DISEÑO

Geometría específica para potenciar al máximo las ventajas naturales de la rueda 29" como el gran ángulo de ataque, la tracción, las cualidades rodadoras, etc... Geometría específica para neutralizar las desventajas físicas que conlleva una rueda de tamaño 29", ángulo dirección cerrado con trail reducido para ganar velocidad de manejo , caja pedalier baja para ganar en reactividad en los cambios de trayectoria bajando el baricentro del conjunto "ciclista-bici" , vainas súper cortas para disponer de una ventaja en aceleración.

Diseño de las secciones y volúmenes en caja pedalier, vainas, tubo diagonal y frontal de dirección con unas formas prestablecidas para generar una distribución de las torsiones guiadas para en la bicicleta las reacciones deseadas. Diseño AMD orientado a evitar la acumulación de barro en la bicicleta evitando su consecuente aumento de peso (2-5kg dependiendo del tipo de barro) y roce entre ruedas y vainas que dificulta la marcha y disminuye la velocidad.

CONSTRUCCIÓN

Su estructura de laminado LDS (Lay-up Schedule Development) ha sido estudiada contemplando la geometría reactiva MTB 29", el diseño industrial, la resina empleada, el tipo de carbono con el objetivo de conseguir el peso y los pares de torsión en cada zona especifica del cuadro dando así como resultado un mix de variables que son el autentico secreto del comportamiento y las prestaciones de la bicicleta.

Completando el trabajo de la estructura del cuadro dispone también de tecnologías como los tirantes traseros flexibles denominados ACTIVE STAY que amortiguan y mantienen la rueda trasera a contacto con el suelo además de proporcionar confort. En colaboración a esta estructura en la parte delantera por su bajo frontal de dirección y el empleo de la rueda de 29" necesita una laminación especialmente robusta para garantizar una gran precisión de manejo que se completa con el empleo de una dirección cónica OHS.

La trasmisión de potencia se avala de la tecnología POWER EFFICIENCY encargada de trasmitir toda la potencia empleando una laminación y un diseño asimétrico específico para conseguir la rigidez y funcionamiento requerido en caja pedalier, tubo diagonal y vainas.

COMPONENTES

Tija de Ø27,2mm para mejorar la absorción de las vibraciones y aumentar confort , bielas de Øde 30mm de eje para asegurar una óptima rigidez y trasmisión de potencia de pedales a cadena , ejes pasantes de 142mm para aumentar la rigidez del carro trasero, potencia con inclinación de -17° para contribuir a bajar el baricentro del conjunto ciclista-bici.