MAKO BR TEAM 8

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TALLAALTURABIELAPOTENCIAMANILLAR
S160-175 cm 170 90 680
M170-180 cm 175 100 680
L180-198 cm 175 110 680

* Campos requeridos

El peso de la bicicleta incluye cámaras. Berria Bike no se responsabiliza de las diferentes tolerancias de los componentes.
TALLA
BIELAS
MANILLAR
POTENCIA
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RUEDAS
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Berria se reserva el derecho a efectuar cambios en la información de los productos que aparecen en la web sin previo aviso, relacionados con los modelos, los materiales, los componentes, las especificaciones y los colores.
El peso publicado de las bicicletas se basa en los cuadros pintados en la fase de preproducción. Los pesos pueden variar en la producción final o montaje debido al peso de los componentes.
Los colores fluor, expuestos de forma prolongada a los rayos UV de la luz del sol, están sujetos a decoloración en cuyo caso no se considera como defecto de producción y no será cubierto por garantía
DESCRIPCIÓN

El tiburón de Berria

La Mako BR TEAM es la versión más alta de gama de la bicicleta de doble suspensión de Berria orientada a ciclistas muy competitivos, con el objetivo de responder con rapidez y efectividad a los retos del terreno.

Destinada a marcar un nuevo referente en la categoría de la doble suspensión por su agarre, su reactividad y estabilidad frente a la torsión, indicada para corredores profesionales y competiciones de máximo nivel en XCO y XCM.

La Génesis de la Mako reside en su especifica geometría BGC y en el futurista concepto 3G que le aporta esa increíble eficiencia de pedaleo y absorción, el sistema de suspensión tiene un ratio de 1:2,7 acorde a su cinemática de pivote virtual que actúa mediante la flexión del carbono en los tirantes. El cuadro está construido en carbono ultraligero Textreme que consigue un peso de solo 1900 gramos considerando sus niveles de rigidez; está pensado para alcanzar las máximas prestaciones que actualmente la tecnología permite conseguir adoptando expansores EPSS y la nueva resina SBS Q10, además de tecnologías aplicadas como BB92, OHS, ACTIVE STAY, ASSYMETRIC, IICS, POWER EFFICIENCY y BOOST.

Esta sublime obra de arte ha sido posible gracias al trabajo y la colaboración tecnológica instaurada con Oxeon (fabricante de Textreme) en la ingeniería y análisis F.E.A. (Finite Element Analysis). Este proyecto denominado Berria Racing Project ha sido premiado por su innovación.

PERSONALIZACIÓN Y CONFIGURACIÓN

La Mako Team es una bicicleta exclusiva gracias a sus extensos programas de personalización Custom Series y Stealth. Además, Berria te permite configurar tu Mako Team con distintos grupos de cambio y ruedas, además de elegir la longitud de las bielas y la potencia que mejor se adapten a tus medidas biomecánicas.

¡Haz única a tu Berria!

 NOVEDADES:

• Nuevo modelo de doble suspensión 100mm e Berria.
• Amortiguador ROCK SHOX Deluxe RT3.
• Resina SBS Q10, aumenta la resistencia a los impactos en un 20%.
• Opciones de ruedas AVANT PRO, FRM PRO y FRM TEAM.
• Grupo de 12 VELOCIDADES SRAM EAGLE XX1 y X01.
• Equipada con el concepto tecnológico 3G.
• Sistema de cableado interno IICS.
• Sistema de ancho de buje 148 mm BOOST

ESPECIFICACIONES
TECNOLOGÍAS

ACTIVE STAY

Los tirantes traseros Active Stay aportan una gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior manteniendo siempre el neumático en contacto con el suelo, beneficiando así al ciclista de una gran seguridad y confort de marcha.

ASSYMETRIC

Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan mayor rigidez en las zonas de mayor tensión, originada por el pedaleo y la conducción.

Q10

La resina SKFLEX Q10 es una resina epoxi SBS "Styrene-Butadiene-Styrene" obtenido de la tecnología “triblock co-polymer” es una estructura nanometrica reforzada de co-polimeros que le aporta grandes propiedades de resistencia y tenacidad a las matrices epoxidas de alta capacidad. Los co-polimeros SBS por su alta tenacidad y alta resistencia a la fatiga consiguen aportar a los cuadros una resistencia a los impactos superior en un 20% con respecto a las resinas de altas prestaciones.

POST MOUNT SYSTEM

Con el sistema de freno POST MOUNT SYSTEM, conseguimos mejorar el rendimiento de frenado gracias al contacto directo entre el sistema de frenado y el cuadro. Al mismo tiempo obtenemos mas rigidez en la zona disco-cuadro comparándolo al sistema tradicional.

OVERSIZED HEADSET

El Sistema de dirección sobredimensionada asegura al ciclista una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez en el sprint.

BB92

El sistema BB92 optimiza la rigidez del cuadro de MTB, el cuadro aprovecha todo la anchura del eje de la biela, de esta forma aumentamos la rigidez específica del cuadro en el pedalier. Combinamos unos rodamientos especiales que nos permiten de utilizar bielas con un eje de 30mm de esta forma mantenemos los beneficios del eje BB30.

INTERNAL CABLE SYSTEM

El sistema de cableado interior IICS es un sistema de cableado interno que hace parte de la estructura del cuadro al ir colocado entre las laminas de carbono del cuadro. Además de mejorar la estética, aumenta la protección de cara a la intemperie, asegurándonos así un funcionamiento óptimo del sistema de frenado y cambio.

EPsS

El EPSS es una evolución del eficaz EPS. Se utiliza en la fabricación de los nuevos Belador y Bravo en versión BR line con carbono Textreme y resinas NCT , consigue una potencia extra necesaria para moldear y prensar en las fases de cocción estos materiales tan extremos. El EPSS es un molde interno en poliestireno expandible de una sola pieza que respecto al EPS consigue una unión entre las láminas de carbono en beneficio del ahorro de peso. El EPSS se utiliza únicamente en el triángulo delantero del cuadro aportando ligereza y una mejora de las cualidades estructurales del mismo.

TEXTREME

El carbono Sueco Textreme producido por Oxeon es una tela de carbono producida usando la distribución de las fibras en hileras en lugar de las agrupaciones convencionales con un proceso de prensado "Spread Tow". De esta forma se consigue utilizar menos resina y ahorrar un 20% en peso con respecto a los carbonos tradicionales. Esta considerado entre los mejores carbonos al mundo para las competiciones donde las exigencias de ligereza y resistencia son máximas, en Berria lo utilizamos en nuestra gamas altas denominadas BR line.

BOOST

Buje de 6 mm más ancho para aumentar la rigidez de la vaina y la llanta consiguiendo una transmisión directa entre neumático y cuadro logrando una conducción más precisa. Además se amplia 3 mm la línea de cadena permitiendo una mayor anchura de las vainas para evitar la acumulación de barro.