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MADE BY SPANISH PEOPLE

Diseñamos y fabricamos la bicicleta de tus sueños

¡ASÍ SOMOS!

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Berria Bike se constituyó en marzo de 2011 y tras casi dos años de preparación se presentó como marca de forma oficial al público en la feria de la bicicleta Festibike el 13 de septiembre de 2012, presentando toda su colección de bicicletas.

Desde sus comienzos uno de los valores principales y diferenciadores de la marca se ha basado en diseñar, desarrollar y fabricar sus propios cuadros, dando la posibilidad a sus clientes a elegir entre las múltiples configuraciones de los modelos, acorde con sus preferencias, adquiriendo de esta forma una bicicleta personalizada con las máximas prestaciones que responda a los distintos segmentos y gamas de precio.

Otro valor diferenciador fundamental con el que Berria se ha desmarcado del resto de marcas desde sus inicios ha sido la posibilidad de ofrecer un diseño personalizado con un amplio abanico de colores (Custom Colours) ofreciendo en todo momento un servicio y una atención muy próximas al cliente y al distribuidor, gracias a su estructura de procesos y a su Factoría instalada en España.

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“Ser la mejor elección para la gente que quiere vivir una verdadera experiencia en bicicleta”

Con unos valores marca muy presentes desde el primer día: trabajo en equipo – creatividad – globalidad – con estilo – precisión -superación –– deportividad – sentir y emoción – y que, por tanto, todo es posible.

Esta filosofía de diseño y prestaciones se ve reflejada hasta en la ves line de la marca:

“Berria High performance bicycles”.

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En este sentido la personalización se traduce en nuestra ventaja competitiva, ofreciendo un diseño diferencial, único e incluso exclusivo con el programa Project Series Berria.

Y como segunda ventaja competitiva, no te quedarás nunca sin tu modelo escogido, porque fabricamos respondiendo a la demanda de nuestros clientes, sin el temor a que el modelo escogido esté sin existencias. Siempre encontraras en nosotros TU BERRIA.

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HISTORIA DE NUESTRA COLECCIÓN

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La primera colección fiel al principio productivo basado en diseños exclusivos enfocados a las altas prestaciones comenzó con el modelo de carretera Belador 1.0 y el Bravo 1.0 (en rueda de 26” y 29”) donde se empleaba la tecnología constructiva T2T necesaria para conseguir el nivel de manu- factura deseado en una pequeña producción. A continuación, la segunda colección desarrollada para la campaña 2014 gracias a una gran aceptación, el éxito y al volumen de negocio conseguido, permitió realizar una gran inversión en desarrollo de producto adoptando la técnica de fabricación de triple monocasco. Este proceso generó una nueva generación de cuadros, el Belador 2.0 y el Bravo 29” 2.0, resultado de la colaboración con la empresa Oxeon en el denominado proyecto BRP (Berria Racing Project) con las primeras aplicaciones del carbono sueco Textreme (un carbono con un peso inferior del 20 % respecto a los carbonos tradicionales) y más productos, permitiendo a Berria ofrecer una gama más amplia en modelos, especificaciones y precios con el resultado de llegar a más público, abriendo muchos más puntos de venta al mismo tiempo que aumentar el volumen en aquellas tiendas que ya estaban representando la marca.

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La evolución hacia la campaña 2015 llevó a mejorar el posicionamiento de la gama de MTB añadiendo el cuadro Bravo 29 3.0 y a la primera fase de ampliación de la fábrica para hacer frente al volumen de producción requerido, dotándola de una nueva cadena de montaje y a potenciar áreas de las instalaciones iniciales que habían llegado al límite de sus posibilidades. Berria además de aumentar su producción y la gama de productos, se preocupó también de reforzar el aspecto de personalización de los cuadros añadiendo más opciones gráficas como la serie Ultraligth , la serie Stealth.

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Posteriormente, el gran crecimiento de cara a la campaña 2016 se consiguió con la inercia de los años anteriores, donde Berria Bike creció un 100% anual con 140 puntos de venta en España, y empezando la internacionalización de ventas, necesitando de unas nuevas oficinas y un almacén logístico nuevo. Estas nuevas instalaciones han permitido ampliar el servicio respondiendo a las entregas:

  • en 3 días / Express series = bicicleta en stock
  • en 3 semanas / Custom series = personalización de pintura y montajes.

En cuanto a producto, actualmente dispone de un nuevo concepto, el 3G (tercera generación) además del conocido BGC que marcará las líneas de Berria en MTB con la Bravo 29” 4.0 y la nueva Mako.

En Berria no paramos y cada día estamos trabajando en la ampliación de la oferta con más gamas de producto para llegar a satisfacer más segmentos de mercado, además de implantar mejoras orientadas a modernizar la compañía con la denominada industria 4.0, las sensorización de los productos y la venta activa de las tiendas.

La pasión por el trabajo bien hecho, así como las políticas de mejora continua en tecnología y orientación al cliente son los aspectos que definen a la gente y el espíritu de Berria en una aventura que solo ha hecho más que empezar.

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HISTORIA DE BERRIA

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Ossa de Montiel se encuentra en el Sur-Oeste de la provincia de Albacete, bordeada por las lagunas de Ruidera y muy próxima al norte de Andalucía. Esta peculiar situación geográfica, unida al arriesgado oficio de estraperlista, supuso desde mediados de los años 40 en adelante el desarrollo de jóvenes robustos y valientes de Ossa de Montiel que se dedicaban a este oficio para ganarse el pan de sus familias. José Vitoria Campos alias “El Berria” nacido en 1946 recuerda los retornos de su padre Miguel a casa después de los viajes de estraperlo y compartir con sus tres hermanos, Hermojenes, Miguel y Juan, las reparaciones de las bicicletas y las aventuras que contaban en el entorno familiar de aquellos años.

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Estos hechos indudablemente fueron determinantes y precursores de la pasión de “El Berria” por la bicicleta, hecho que le animó a entrenarse y a competir posteriormente. “El Berria”, apodo del que hoy en día coge nombre la marca de bicicletas BERRIA BIKE y el BERRIA MUSEO OSSA DE MONTIEL se le atribuyó a José Vitoria a principios de los años 60. Un día, mientras se estaba entrenando por una carretera de tierra en las cercanías de Ossa de Montiel, unos agricultores que estaban labrando, quedaron impresionados al ver un joven ponerse detrás de un camión de la marca Barreiros al que no “soltaba la rueda”, al anochecer aquellos hombres comentaron aquel hecho en una taberna cercana a la localidad y desde ese momento, José Vitoria fue conocido como “El Berria”.

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José Vitoria llegó a las puertas del profesionalismo a finales de los años 60, compitiendo en la categoría “aficionado especial”. Al abandonar el ciclismo decide emigrar a Suiza donde posteriormente sus 4 hijos crecerán y se formarán, volviendo a España en el año 2009 después de 40 años y como no a su querida Ossa de Montiel. A mediados de los 80 José Vitoria (hijo), el mayor de los hermanos, movido por la pasión familiar, decide también intentar suerte con las competiciones, consiguiendo numerosas satisfacciones y llegando al igual que su padre a las puertas del profesionalismo a mediados de los años 90. David Vitoria, el último de los 4 hijos de José Vitoria padre, decidió mantener viva la ya “dinastía” ciclística y comenzó a correr a mediados de los años 90, avalándose de la doble nacionalidad (Suiza y española) unida a sus dotes deportivas consiguió ser un referente del ciclismo suizo en las categorías juveniles. Hecho que no pasó desapercibido y el equipo profesional suizo Phonak, decide contratarle como profesional con solo 20 años. David tiene un anómalo comienzo en la categoría reina ya que después del tour de 2006 Phonak deciden deshacer repentinamente el equipo, hecho que aprovecha para correr fuera de Europa con el equipo estadounidense BMC. David termina su breve carrera deportiva con el equipo Fotoon en la temporada 2010, despidiéndose del fascinante mundo de las competiciones en la vuelta a España de ese mismo año y obligado por unas lesiones musculares causadas por una caída en un entrenamiento unos meses antes.

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