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TECNOLOGÍAS MAKO
Velocidad, tracción y reactividad sin renunciar al confort.
Súbete al tiburón de Berria.
Descubre la esencia de la MAKO 
Mako es la esencia y el resultado de nuestra agresiva geometría en rueda de 29” para doble suspensión, una cinemática mono pivote de alto rendimiento con un funcionamiento regresivo – linear, nuestra ergonomía plasmada en innovadores diseños, nuestras tecnologías aplicadas, nuestras tecnologías de construcción son capaces de ofrecer altos pares de torsión mediante el pack de prestaciones 3G y con el desarrollo de análisis de elementos finitos (FEA) obteniendo una mayor ventaja en todos los terrenos.
Mako es la más rápida ofreciendo un excepcional rendimiento y alta eficiencia de pedaleo, permitiendo aprovechar al máximo cada vatio recibido en cada terreno por su gran capacidad de tracción. Con excepcionales dotes de reactividad y manejo la sitúan como la bicicleta referente para las modalidades de XCO y XCM, demostrando todas sus prestaciones de forma más global y destacando por su gran capacidad de absorción, ergonomía y confort.
Mako es la síntesis de todas las más avanzadas tecnologías para una bici de doble suspensión en 100mm de recorrido en la que aplicamos los conceptos Berria Geometry Concept (BGC) y el futurista Third Generation (3G).
Nuestra constante evolución tecnológica y la mejora de nuestros productos es una realidad gracias a la confianza que desde los fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER) y la Junta de Comunidades de Castilla - La Mancha se nos brinda, cofinanciando este proyecto, por ello queremos agradecerles su constante esfuerzo y confianza, haciéndoles participes del éxito que los productos Berria Bike cosechan ya en todo el mundo.
TECNOLOGÍAS APLICADAS
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ASSYMETRIC
Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan mayor rigidez en las zonas de mayor tensión, originada por el pedaleo y la conducción.
BB92
El sistema BB92 optimiza la rigidez del cuadro de MTB, el cuadro aprovecha todo la anchura del eje de la biela, de esta forma aumentamos la rigidez específica del cuadro en el pedalier. Combinamos unos rodamientos especiales que nos permiten de utilizar bielas con un eje de 30mm de esta forma mantenemos los beneficios del eje BB30
OVERSIZED HEADSET
El Sistema de dirección sobredimensionada asegura al ciclista una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez en el sprint.
POST MOUNT SYSTEM
Con el sistema de freno POST MOUNT SYSTEM, conseguimos mejorar el rendimiento de frenado gracias al contacto directo entre el sistema de frenado y el cuadro. Al mismo tiempo obtenemos mas rigidez en la zona disco-cuadro comparándolo al sistema tradicional.
POWER EFFICIENCY
El nuevo sistema Power Efficiency mejora ampliamente la transferencia de la potencia de pedaleo, gracias a la optimización del tubo diagonal, de la caja pedalier y de las vainas inferiores traseras.
IICS
El sistema de cableado interior IICS es un sistema de cableado interno que hace parte de la estructura del cuadro al ir colocado entre las laminas de carbono del cuadro. Además de mejorar la estética, aumenta la protección de cara a la intemperie, asegurándonos así un funcionamiento óptimo del sistema de frenado y cambio.
BOOST
Buje de 6 mm más ancho para aumentar la rigidez de la vaina y la llanta consiguiendo una transmisión directa entre neumático y cuadro logrando una conducción más precisa. Además se amplia 3 mm la línea de cadena permitiendo una mayor anchura de las vainas para evitar la acumulación de barro.
TECNOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN
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TRIPLE MONOCOQUE
El sistema de cocción en tres moldes y por prensa de calor es actualmente el sistema que permite conseguir mejores resultados en términos de presión y compactez entre las capas de carbono. Con tres moldes por separado (triangulo delantero / vainas / tirantes) se consigue una optima estratificación de las paredes internas y externas de las piezas del cuadro durante las fases de cocción y polimerización. Utilizando la prensa de calor se garantizan valores de presión superiores al resto de sistemas alternativos empleados.
HM2X
HM2X son de dos tipos de fibras en carbono de alto modulo (Toray T700 y T800) que utilizamos en nuestro cuadro Bravo 4.0. Es ideal para quien busca una combinación de alto rendimiento y rigidez unida a un elevado estándar de confort. Empleándolo en combinaciones entre láminas en cada una de las zonas específica del cuadro se consiguen unos excelentes pares torsionales en favor de las prestaciones y del rendimiento de todo el conjunto.
Textreme
El carbono Sueco Textreme producido por Oxeon es una tela de carbono producida usando la distribución de las fibras en hileras en lugar de las agrupaciones convencionales con un proceso de prensado "Spread Tow". De esta forma se consigue utilizar menos resina y ahorrar un 20% en peso con respecto a los carbonos tradicionales. Esta considerado entre los mejores carbonos al mundo para las competiciones donde las exigencias de ligereza y resistencia son máximas, en Berria lo utilizamos en nuestra gamas altas denominadas BR line.
EPSS
El EPSS es una evolución del eficaz EPS. Se utiliza en la fabricación de los nuevos Belador y Bravo en versión BR line con carbono Textreme y resinas NCT , consigue una potencia extra necesaria para moldear y prensar en las fases de cocción estos materiales tan extremos. El EPSS es un molde interno en poliestireno expandible de una sola pieza que respecto al EPS consigue una unión entre las láminas de carbono en beneficio del ahorro de peso. El EPSS se utiliza únicamente en el triángulo delantero del cuadro aportando ligereza y una mejora de las cualidades estructurales del mismo.
CNT
La resina epoxi Matrix es una resina con matrices epoxidas de alta capacidad. Los CNT "Carbon Nanotubes Transistors" son nanotubos de carbono de tipo fullereno con grandes propiedades de resistencia entre sus enlaces, convirtiéndolo en un material de características mecánicas extremas. Las extraordinarias propiedades de las matrices epoxidas de alta capacidad en la resina epoxi, unidas a las cualidades de los Nanotubos CNT, crean las famosas resinas armadas Nanotech. Con este tipo de resinas se consigue una mayor resistencia del conjunto resina-carbono además disminuir el porcentaje de resina en el cuadro y aumentar la parte de carbono consiguiendo un ahorro en peso consiguiendo una estructura mas ligera..
Q10
La resina SKFLEX Q10 es una resina epoxi SBS "Styrene-Butadiene-Styrene" obtenido de la tecnología “triblock co-polymer” es una estructura nanometrica reforzada de co-polimeros que le aporta grandes propiedades de resistencia y tenacidad a las matrices epoxidas de alta capacidad. Los co-polimeros SBS por su alta tenacidad y alta resistencia a la fatiga consiguen aportar a los cuadros una resistencia a los impactos superior en un 20% con respecto a las resinas de altas prestaciones.
3G
El 3G Concept es la evolucion de la tercera generacion de MTB de rueda de 29" de la cual Berria es una de las pioneras. La primera generacion fueron las primeras MTB de 29" sin una geometria adaptada con unas prestaciones mediocres en terminos de reactividad, peso y manejo.La segunda generacion de MTB 29" han conseguido ser muy rapidas , reactivas y ligeras adoptando una geometria y componentes especificos. Con los modelos bravo 2.0 y 3.0 conseguimos perfeccionar esta generacion de rigidas de 29" basandonos en el BGC trabajando sobre la bicicleta de forma absolutamente global.
ROCKSHOX
La gama Mako incorpora el amortiguador Rock Shox De Luxe destinado a realizar una acción de suspensión con cinemática de alta eficiencia. Mediante un estudio realizado en colaboración directa con el departamento de ingeniería por Rock Shox para toda la gama Mako, aplicando el concepto 3G al sistema de suspensión de pivote virtual y al funcionamiento regresivo-linear de la Mako, se ha conseguido una alta eficiencia de funcionamiento de forma óptima en todos los terrenos.